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為方便起見，在壓縮機的吸入口和排出口檢測制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。即壓縮機的吸入和排出壓力。測量制冷系統(tǒng)進出口壓力的目的是獲得制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度，從而獲得制冷系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

制冷系統(tǒng)的溫度范圍很廣，包括蒸發(fā)溫度、吸氣溫度、冷凝溫度、排氣溫度等，蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定了制冷系統(tǒng)的運行工況。

（1） 蒸發(fā)溫度是指液體制冷劑在蒸發(fā)器中沸騰和氣化的溫度。例如，空調(diào)機組?？照{(diào)機組的蒸發(fā)溫度為5~7oc，即空調(diào)機組的設計溫度在5~7oc之間。維修后的空調(diào)機組在調(diào)試時，如果溫度不在5~7oc之間，膨脹閥應高速檢測壓縮機的吸入壓力。其目的是了解機組運行時的蒸發(fā)溫度，而不能直接檢測。只有通過檢測相應的蒸發(fā)壓力才能得到蒸發(fā)溫度（參考制冷劑的熱力學性質(zhì)表）。

（2） 冷凝溫度是制冷劑過熱蒸汽在冷凝器中放熱后冷凝成液體的溫度。冷凝溫度不能直接檢測，只能通過檢測其相應的冷凝壓力，然后查閱制冷劑的熱力學性質(zhì)表。當冷凝溫度較高時，冷凝壓力相對較高，二者相互對應。冷凝溫度過高，機組負荷大，電機過載，不利于運行。因此，機組的制冷量和電耗將相應降低，應盡量避免。

（3） 排氣溫度是指壓縮機排氣口的溫度（包括排氣口連接管的溫度）。必須有溫度測量裝置來檢測排氣溫度。一般不設小型機械，臨時測量可采用半導體點式溫度計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸入溫度和冷凝溫度的影響。當吸入溫度或冷凝溫度升高時，排氣溫度也相應升高。因此，應控制吸入溫度和冷凝溫度，以穩(wěn)定排氣溫度。

（4） 吸氣溫度是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度。需要溫度測量裝置來檢測吸入溫度。一般來說，小單位沒有溫度測量裝置。在維護和調(diào)試過程中，通常由人工估算。空調(diào)機組的吸入溫度一般要求控制在15oC。超過此值對制冷效果有一定影響