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為方便起見，在壓縮機(jī)的吸入口和排出口檢測(cè)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和冷凝壓力。即壓縮機(jī)的吸入和排出壓力。測(cè)量制冷系統(tǒng)進(jìn)出口壓力的目的是獲得制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度，從而獲得制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

制冷系統(tǒng)的溫度范圍很廣，包括蒸發(fā)溫度、吸氣溫度、冷凝溫度、排氣溫度等，蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定了制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況。

（1） 蒸發(fā)溫度是指液體制冷劑在蒸發(fā)器中沸騰和氣化的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組。空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)溫度為5~7oc，即空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)溫度在5~7oc之間。維修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，如果溫度不在5~7oc之間，膨脹閥應(yīng)高速檢測(cè)壓縮機(jī)的吸入壓力。其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而不能直接檢測(cè)。只有通過(guò)檢測(cè)相應(yīng)的蒸發(fā)壓力才能得到蒸發(fā)溫度（參考制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)表）。

（2） 冷凝溫度是制冷劑過(guò)熱蒸汽在冷凝器中放熱后冷凝成液體的溫度。冷凝溫度不能直接檢測(cè)，只能通過(guò)檢測(cè)其相應(yīng)的冷凝壓力，然后查閱制冷劑的熱力學(xué)性質(zhì)表。當(dāng)冷凝溫度較高時(shí)，冷凝壓力相對(duì)較高，二者相互對(duì)應(yīng)。冷凝溫度過(guò)高，機(jī)組負(fù)荷大，電機(jī)過(guò)載，不利于運(yùn)行。因此，機(jī)組的制冷量和電耗將相應(yīng)降低，應(yīng)盡量避免。

（3） 排氣溫度是指壓縮機(jī)排氣口的溫度（包括排氣口連接管的溫度）。必須有溫度測(cè)量裝置來(lái)檢測(cè)排氣溫度。一般不設(shè)小型機(jī)械，臨時(shí)測(cè)量可采用半導(dǎo)體點(diǎn)式溫度計(jì)檢測(cè)，但誤差較大。排氣溫度受吸入溫度和冷凝溫度的影響。當(dāng)吸入溫度或冷凝溫度升高時(shí)，排氣溫度也相應(yīng)升高。因此，應(yīng)控制吸入溫度和冷凝溫度，以穩(wěn)定排氣溫度。

（4） 吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸氣連接管的氣體溫度。需要溫度測(cè)量裝置來(lái)檢測(cè)吸入溫度。一般來(lái)說(shuō)，小單位沒有溫度測(cè)量裝置。在維護(hù)和調(diào)試過(guò)程中，通常由人工估算?？照{(diào)機(jī)組的吸入溫度一般要求控制在15oC。超過(guò)此值對(duì)制冷效果有一定影響