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粘度是潤滑油的主要性能指標。壓縮機潤滑油粘度過大過小。粘度過大，壓縮機的摩擦功率和熱量增大，起動轉矩增大，機器效率降低；粘度過小，由于不能形成所需的油膜，加速軸承磨損。因此，粘度必須適中。

潤滑油的粘度隨溫度的變化而變化很大（例如，當溫度從50上升到100時，礦物油的粘度下降到1/3？原稿的1/6）。因此，應選用對粘度影響不大的潤滑油。

潤滑油的濁點是當溫度降到一定值（即潤滑油變渾濁）時，石蠟開始從潤滑油中析出的溫度。制冷壓縮機所用潤滑油的濁點應低于制冷劑的蒸發(fā)溫度。特別是在氟系統(tǒng)中，一部分潤滑油溶解在制冷劑中，與制冷劑一起流向制冷系統(tǒng)的各個部分。如果石蠟從油中分離出來，會在節(jié)流閥處積聚，造成系統(tǒng)堵塞，或積聚在蒸發(fā)器的傳熱面上，削弱傳熱效果。

在試驗條件下，潤滑油被冷卻到停止流動的溫度，即所謂的冰點。對于制冷壓縮機使用的潤滑油，冰點越低越好。一般來說，冰點應該低于-40。當潤滑油和制冷劑相互溶解時，冰點就會降低。

當潤滑油（在敞開的儲油罐中）被加熱到其蒸汽與火焰接觸時，閃點的溫度稱為閃點。制冷壓縮機所用潤滑油的閃點應高于排氣溫度25-35，以免潤滑油燃燒結焦。一般來說，R12和R22潤滑油的閃點應大于160。

潤滑油應具有良好的化學穩(wěn)定性和抗氧化性，否則在高溫或金屬的催化作用下，與制冷劑接觸會產生焦炭、酸等有害物質。

潤滑油中不應有水，因為水不僅會降低蒸發(fā)壓力，提高蒸發(fā)溫度，還會加劇油的化學變化，腐蝕金屬。氟利昂壓縮機內的水也會引起“鍍銅現(xiàn)象”，使銅件和氟利昂分解析出銅，并積聚在軸承、閥門等零件的鋼表面。結果，這些表面的厚度增加，軸承間隙損壞，機器運轉不良。這種現(xiàn)象出現(xiàn)在全封閉和半封閉壓縮機中。

新潤滑油一般不含水分和機械雜質，因為制冷壓縮機用潤滑油在生產過程中經(jīng)過了嚴格的脫水處理。但脫水后的潤滑油吸濕性強，在儲存、運輸和加油過程中應盡量避免與空氣接觸。

擊穿電壓是潤滑油絕緣性能的指標。純潤滑油具有良好的絕緣性能，但當潤滑油中含有水分、纖維、灰塵等雜質時，會降低絕緣性能。

在全封閉和半封閉壓縮機中，冷凍潤滑油的擊穿電壓一般要求在25kV以上，因為冷凍潤滑油應直接與電機繞組的漆包線接觸。

制冷潤滑油在制冷系統(tǒng)中的作用

1、潤滑相互摩擦的零件表面，使摩擦表面被油膜完全分離，從而減少壓縮機零件的摩擦功、摩擦熱和磨損。

2、帶走摩擦熱，使摩擦部位的溫度在允許范圍內。

3、在活塞環(huán)與氣缸表面、軸封摩擦面之間的密封處加注潤滑油，防止制冷劑泄漏。